Eu voltei e agora pra ficar

Porto Alegre (isso me lembra o cachorrinho da Cofap) - E não é que a Iveco voltou à Fórmula Truck. Durante algum tempo a marca continuou, mas sem ser oficial, o que dificultava uma maior competitividade de quem a guiava. Apesar de ter cores da Ferrari, a equipe parecia mais uma Minardi, pois estava sempre lá atrás.

Agora, parece que os diretores viram a importância de inserir uma montadora nos certames. Primeiro, como todo mundo já deve estar cansado de saber, as tecnologias testadas nas pistas são implantadas no carro que tu diriges - porque eu ainda não tirei a carteira de motorista. Ou seja, uma ótima publicidade.

O novo caminhão tem motor de 13,8 litros e recebeu preparação que o faz alcançar a potência de 1.000 cv. O piloto da equipe será Adalberto Jardim, ex-Stock Car e correrá com o número cinco.

Carro novo, corrida nova

Porto Alegre (Além da chuva, muito frio no escritório) - O título era para ser um trocadilho com aquela máxima do "ano novo, vida nova". É babaquinha, mas vem bem a calhar. A Copa Webmotors de Pickup Racing - não tinha um nome mais feio pra uma categoria, não? - abriu a temporada hoje, em Interlagos, São Paulo. Caso algum desavisado não saiba, neste ano a categoria mudou bastante coisa: faz parte do circo da Stock Car e conta com chassi tubular - até ano passado, eram originais de fábrica adaptados pra competição.

E a turma da temporada passada não foi muito bem. O piloto gaúcho Carlos Kray, da CKR Competições disse dias antes da prova que todos estão em fase de adaptação e que a batalha seria difícil porque alguns pilotos vindos da V8 e da Light estão na categoria. E a "professia" se confirmou: Gustavo Sondermann, ex-Light, sobrou na prova e venceu com 4 segundos de diferença para o segundo, Paulo Salustiano - ex-V8. Thiago Riberi completou o pódio, ao chegar em terceiro.

E os gaúchos? Vitor Genz concluiu em quarto, Eduardo Heinen em sétimo, Anderson Toso em décimo, Herberto Heinen em décimo primeiro e Carlos Kray em décimo sexto, ao abandonar a prova na 15ª volta. "Ele (o goiano Rogério Castro) fez a tomada na segunda perna do 'S' do Senna como se eu não tivesse ali. Acabamos nos enroscado e não tinha o que fazer", disse o gaúcho natural de Campo Bom. Rafael Iserhard, que também é gaúcho e eu tinha me esquecido - valeu ao Eduardo Tomedi, do Curva1.com, por ter me lembrado desse detalhe.

Agora resta aos gaúchos se adaptarem mais para não deixarem os pontos escorrerem pelas mãos. A próxima prova é em Minas Gerais, em um autódromo desconhecido por todos, o que promete uma corrida disputada.

Primeira etapa sem muitas emoções

Porto Alegre (Chove chuva, chove sem parar...) - Acaba de acabar - redundância é tão legal - a etapa de abertura da temporada 2008 da Stock Car V8. A vitória ficou com o piloto Marcos Gomes, da equipe Medley/A. Mattheis, que largou na sexta posição.

Gomes, de 23 anos e filho de Paulão Gomes - tetracampeão da categoria - optou por fazer o reabastecimento obrigatório - que, na opinião deste que vos escreve, é uma bobagem total - na última volta permitida e não saiu mais da ponta. O piloto Thiago Camilo, que largou na segunda posição, bem que tentou, mas não conseguiu acompanhar o ritmo do guri e terminou da forma que largou. Cacá Bueno, o bicampeão da categoria, completou o pódio.

A corrida não teve nada demais. Como sempre, só os da ponta apareceram - os de trás, só quando ocorriam pancadas, como Thiago Marques logo na primeira volta e Daniel Serra com Nonô Figueiredo, duas ou três voltas depois. Depois, foi aquela chatice de fila indiana, poucas ultrapassagens na frente... quase uma Fórmula 1.

O pole-position, Ingo Hoffmann, abandonou logo na primeira volta, devido a quebra do diferencial. O gaúcho nascido em Brasília, Juliano Moro, terminou a prova na vigésima posição.

O resultado da primeira etapa é o seguinte:
1º) Marcos Gomes (CA, SP), 25 voltas em 50:59.920 (média de 126.73 km/h)
2º) Thiago Camilo (CA, SP), a 3.259
3º) Cacá Bueno (ML, RJ), a 5.730
4º) Ricardo Mauricio (P3, SP), a 8.436
5º) Antonio Jorge Neto (ML, SP), a 9.798
6º) Atila Abreu (P3, SP), a 11.700
7º) David Muffato (P3, PR), a 14.536
8º) Popó Bueno (CA, RJ), a 14.607
9º) Felipe Maluhy (ML, SP), a 16.971
10º) Hoover Orsi (CA, MS), a 17.897
11º) Pedro Gomes (P3, SP), a 20.715
12º) Alceu Feldmann (CA, PR), a 21.642
13º) Rodrigo Sperafico (ML, PR), a 22.072
14º) Ricardo Zonta (P3, PR), a 27.396
15º) Antonio Pizzonia (P3, AM), a 28.523
16º) Allam Khodair (CA, SP), a 31.906
17º) Andre Bragantini (P3, SP), a 35.522
18º) Ricardo Sperafico (P3, PR), a 37.557
19º) Carlos Alves (ML, SP), a 45.496
20º) Juliano Moro (CA, RS), a 47.683
21º) Lico Kaesemodel (ML, PR), a 1:03.962
22º) Duda Pamplona (ML, RJ), a 1:14.164
23º) Norberto Gresse (P3, SP), a 6 voltas
24º) Guto Negrão (CA, SP), a 13 voltas
25º) Tarso Marques (P3, PR), a 14 voltas
26º) Luciano Burti (P3, SP), a 15 voltas
27º) William Starostik (P3, SP), a 16 voltas
28º) Giuliano Losacco (P3, SP), a 16 voltas
29º) Nonô Figueiredo (ML, SP), a 19 voltas
30º) Valdeno Brito (CA, PB), a 19 voltas
31º) Daniel Serra (CA, SP), a 19 voltas
32º) Thiago Marques (P3, PR), a 23 voltas
33º) Thiago Medeiros (ML, SP), a 23 voltas
34º) Ingo Hoffmann (ML, SP), a 24 voltas

Fim-de-semana ruim para Boéssio (de novo)

Porto Alegre (e o sono tá pegando) - O fim-de-semana não foi dos melhores para o gaúcho Régis Boéssio. Pelo menos, desta vez, o único gaúcho na Fórmula Truck conseguiu completar quatro voltas em Goiânia (GO), onde foi realizada a segunda etapa da categoria. Na primeira prova, em Guaporé (aqui mesmo, no RS), Boéssio sequer conseguiu largar.

Desta vez, o problema não foi panca nenhuma nos treinos livres, muito menos na corrida. A quebra de um cano de retorno do óleo lubrificante da turbina, na quarta volta, obrigou o piloto a abandonar a prova, não marcando nenhum nesta temporada.

A boa notícia é que o gaúcho está "mais adaptado" ao caminhão Volvo, podendo marcar alguns pontinhos nesta temporada - que, é bom salientar, recém começou.

Sol e muita disputa na primeira etapa do Gaúcho de Marcas

Porto Alegre (fazendo trabalhos da faculdade) - O Campeonato Gaúcho de Marcas e Pilotos começou bem neste domingo, 6, no Autódromo de Tarumã. As duas baterias foram bastante disputadas. A primeira foi divertida: os pilotos vieram com faca nos dentes e, na Curva do Tala, o que não faltou foram rodadas. A vitória ficou com Luiz Clemente Moroni, campeão de 2007, que conseguiu resistir à pressão dos adversários, que investiam forte contra o Corsa de número 1.

Se a primeira bateria foi boa, com Moroni fazendo a barba - pole-position - e cabelo - vitória -, o bigode ficou a cargo da dupla do piloto de Farroupilha: o taquarense Daniel Seolino. Porém, o que se viu foi completamente o contrário.

Seolino largou na pole e distanciou-se, um pouco, do segundo colocado, Fabiano Cardoso, com o Celta de número 100. Ele vinha tranqüilo até que, a poucas voltas do fim da segunda bateria, uma pane seca atingiu seu carro e ele viu a vitória escapar. A declaração de Cardoso foi, digamos, hilária. "Eu fiquei em segundo rezando para acontecer alguma coisa e Deus me ajudou: o adversário ficou sem combustível e consegui vencer". Será que Fabiano quis dizer que Deus é canoenese?

A vitória, na soma de tempos, ficou com a dupla formada por Fabiano Cardoso/Vinicius Ferlauto - que voltou a correr após cinco anos, terminando a primeira bateria em terceiro. Em segundo lugar ficou a dupla Moroni/Seolino, seguida de Pierre Ventura/João Cardoso Jr., Luiz Carlos Ribeiro, Wilson Pinheiro/Penta Araújo.

Liga a engenhoca, guapo!

Porto Alegre (Feliz porque o TCC tá indo bem) - E te prepara para a peleia braba e de faca - nos dentes, é bom deixar claro. Não estás entendendo nada? Simples. O tio aqui explica. É nesse final de semana que inicia a temporada 2008 do Campeonato Gaúcho de Marcas & Pilotos. E, aos olhos deste que escreve, tem tudo para se consolidar esse ano.

Confesso que, apesar de ser gaúcho e aficionado por automobilismo, nunca o vi com bons olhos. Ano passado, por exemplo, distanciei-me da cobertura esportiva - tanto é que deixei o Curva1.com só com o Eduardo Tomedi - por não acreditar que tínhamos futuro. Pelo visto, (felizmente) enganei-me.

Após a primeira etapa, um outro amigo meu, o Luiz Fernando, fez questão de me falar por msn "perdeste uma baita prova. Quase seis mil pessoas no público, quase chorei". Lógico que não acreditei, mas, ao ler inúmeras notícias, vi que estava, mesmo, perdendo muita coisa.

Uma das minhas maiores críticas com relação ao campeonato mudou logo de cara: não tem mais monomarcas, é tudo multimarcas. Para teres noção, até 2006, eram três títulos em disputa: os da Copa Corsa, da Copa Fiat e da Copa Ford. O problema é que eram grids minguados e todos corriam juntos. Uma confusão só.

E, no início do ano passado, a organização deu a cara a tapa e montou o campeonato Multimarcas, onde todos correm contra todos na disputa por um único título. Os grids tiveram uma média de 30 carros por prova e de cerca de dois mil espectadores - sendo que a maioria das provas foi disputada debaixo de chuva.

Como disse Urbano da Silva, presidente da APPA/RS - entidade que promove o certame - "a categoria teve uma evolução muito grande, pois conseguimos manter um grid com média de 30 carros por prova, quando esperávamos manter 25".

A TRC GNV, antiga TC 1600, acabou não dando certo. Os pilotos que estavam nesse campeonato acabaram migrando para o Gaúcho de Marcas, o que vai possibilitar um grid cheio - pelo menos essa é a expectativa dos organizadores: média de 35 carros por prova. Tanto é que a empresa patrocinadora oficial do evento, a Hoff Pneus, acredita, mesmo, na consolidação do campeonato. "Esse é um ano de consolidação. O evento adquiriu maturidade e deve melhorar ainda mais, com a unificação de todas as categorias de turismo no Estado", foi o que disse Loivo Hoff, diretor comercial da empresa.

E a temporada 2008 começa com novidades. Além do Gaúcho de Marcas, Copa Fusca e Fórmula 1.6, também serão realizadas em conjunto algumas provas do Gaúcho de Endurance, que também contará com o fornecimento de pneus Kumho pela Hoff.

Esse ano resolvi voltar ao automobilismo. Espero que, assim como a minha volta, o esporte a motor gaúcho tenha uma vida longa.

Em busca do tempo perdido

Porto Alegre (Em forma de piadinha de primeiro de abril) - Nesse domingo, 6 de abril, ocorre a segunda etapa da Fórmula Truck, em Goiás. O único gaúcho da competição, Régis Boéssio corre em busca dos (possíveis) pontos perdidos na primeira etapa dessa temporada, ocorrida em Guaporé (RS), no mês passado.

Na etapa gaúcha, Boéssio acabou batendo nos treinos livres, destruindo o caminhão - sendo impossibilitado de competir. O veículo foi todo remontado no Paraná, na oficina de João Maistro. Os pilotos não são companheiros de equipe - Maistro compete pela Clay Truck Racing -, mas os Volvo de ambos são preparados pelo paranaense.

Essa será a primeira prova sem o acompanhamento de Aurélio Batista Félix, o criador da categoria. Será que a categoria continuará com os shows antes das corridas?